Общ преглед на продукта
Традиционен морски каяк, който отговаря на скали, вятър и седмици екипировка
SI18 Intrepid е класическият клон на фамилията Stellar за туризъм - твърди кули, дефиниран кил и прибиращ се скег му осигуряват сигурно-управление, където модерните високо-ефективни корпуси изискват от гребеца да работи повече.
Повечето модерни туристически корпуси са начертани за права{0}}скорост. SI18 Intrepid е нарисуван за условия - неговите твърди кули издълбават стабилна релса, когато лодката се накланя, неговият дефиниран кил се движи правилно при дълги преходи и когато вятърът бута носа, прибиращият се скег се спуска само толкова, колкото моментът изисква. Нищо на този корпус не е декоративно.
За програмните директори тази геометрия се превръща директно в по-малко спасявания и по-бързо развитие на уменията: учениците усещат ръба на корпуса и се учат от него. За крайбрежните снабдители, трите запечатани отделения плюс дневен люк пред пилотската кабина означават, че водачите държат основната екипировка на една ръка разстояние, докато експедиционният товар остава сух зад преградите.
Ние доставяме SI18 на купувачи на флота в Азия и Южна Америка като оторизиран агент на Stellar - и, като сами сме производител на каяци от въглеродни влакна, можем да конфигурираме оформлението на корпуса, ламината и палубата около вашата програма, преди първата единица да бъде изпратена.
Език на дизайна
Три линии на геометрията, една предсказуема лодка
Поведението на SI18 във водата не е случайно - това е аритметиката на кила, кила и скега, работещи като една система. Ето какво допринася всеки ред.
ЛИНИЯ 01 - CHINE
Твърди зъбци, които се движат вместо да се търкалят
Корпусът с мека-брадка се накланя прогресивно и се свързва неясно. Твърдата шия на Intrepid захваща лодката с пета върху плоска вторична платформа - ръбът се превръща в инструмент за завъртане и укрепване, поради което треньорите все още предпочитат тази школа на корпуса за преподаване на техника в груба-вода.
прогресивно и общува неясно. Твърдата шия на Intrepid захваща лодката с пета върху плоска вторична платформа - ръбът се превръща в инструмент за завъртане и укрепване, поради което треньорите все още предпочитат тази школа на корпуса за преподаване на техника в груба-вода.
ЛИНИЯ 02 - КИЛ
Дефиниран кил, който следи без триминг
Надлъжната линия на кила се съпротивлява на свободата на движение при лъчевия вятър и поддържа курса при дълги фериботни плъзгания. Когато корпусите с плоско дъно изискват постоянни корекционни удари, SI18 възнаграждава спокоен ход напред - измерима енергия, спестена за много-дневно крайбрежно пътуване.
ЛИНИЯ 03 - SKEG
Скег, а не рул - нарочно
Кормила за управление; подстригване на скегове. Прибиращият се скег се плъзга надолу само доколкото бризът изисква, поддържайки лъка честен, без да добавя контролна повърхност, която начинаещите инстинктивно злоупотребяват. Той се прибира напълно навътре в кърмата за работа в каменна-градина и плитки спускания.
Спецификации
SI18 Intrepid - Технически данни
| Дължина | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| лъч | 21,3"/54 см |
| Дълбочина | 13,4"/34 см |
| Диапазон на височината на гребците | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Максимално натоварване | 320 фунта / 145 кг |
| Размери на пилотската кабина | 31,9" Д × 17,3" Ш (81 × 44 см) |
| Съхранение на лък | 15,2 галона / 57,7 л |
| Stern Storage | 33,3 галона / 126 л |
| Система за проследяване | Прибиращ се скег |
| Подпора за крака | Регулируема релса Smart Track |
| Седалка | Формована подложка за седалка с държач за бутилка и скоба за бедро |
| Налични Laups | Excel · Мулти{0}}Спорт · Предимство |
Опции за изграждане
Три ламината, едно решение за тегло
SI18 нарочно пропуска ултра-лекия състезателен ламинат - този корпус е предназначен да изкарва прехраната си в алпинеуми, кацания и обслужване на флота. Три компилации покриват всеки реалистичен работен цикъл.
Excel
42,1 фунта / 19,1 кг
Термично{0}}втвърден епоксид Kevlar® и стъклен слой върху сърцевина от пчелна пита Nomex® - твърда, лека и насочена към по-малки-гребащи гребци и програми с малък-обем, които ежедневно носят лодки на багажници на покрива. Толерантността към удар е под следващите две компилации.
Най-добро за: обучение на автопаркове с често{0}}допълване на автомобили
Мулти{0}}спорт
39,7 фунта / 18,0 кг
Еднослоен-слоен ламинат на корпуса от карбон и Kevlar® под прозрачен гелкоут, съчетан със стандартна палуба Advantage. Корпусът е конструиран така, че да се огъва и да избягва контакт -, класифициран за движещи се води от клас I–II, плитки алпинеуми и чакълени площадки, а не само в открито море.
Най-добро за: крайбрежни програми, водене-в скална градина, пресечен терен
Предимство
43,0 фунта / 19,5 кг
Термо{0}}втвърдено епоксидно стъкло със сърцевина Soric® - устойчивият на пробиване-работен кон от гамата и най-икономичният път към карбонов-семеен корпус. Наказанието за тегло купува най-ниската цена за ремонт през целия живот от трите компилации.
Най-добро за: автопаркове под наем и операции с-висока степен на използване
OEM / ODM услуга
Конфигурирайте обвивката около вашата програма -, а не обратното
Тъй като SI18 е структурно честна, skeg-управляема платформа, тя е една от най-удобните за персонализиране-корпуси в линията Stellar. Това са конфигурационните програми, които изпълняваме за марки, училища и доставчици на лодки от въглеродни влакна.
Технология на първо място
Предлагаме различни трансмисионни компоненти
Преобразуване-в-кормило
Предпочитате рулеви парк за-тежки програми за начинаещи? Ние пре-проектираме кърмовата стойка, маршрутизирането на кабелите и интегрирането на скоби за крака в рамките на ODM обхвата - валидиран на прототип преди да започне серийното производство.
Оформление на люк и преграда
Преместване, преоразмеряване или изтриване на дневния люк; препозиционирайте преградите, за да изместите 184-литровия разделител за съхранение към -теглене на екипировка или по-леко дневно-задължение. Идеален за екипировчици на експедиции и оператори на много-дневни курсове.
Такелаж и монтаж на палуба-
Персонализирани модели на бънджи, стойки за въже за теглене, вдлъбнатини за компас, помпи за съхранение и надстройки-специфични седалки за водачи -, определени от вашите инструктори, инсталирани във фабриката преди опаковането.
Програма за идентичност на марката
Вашето лого под прозрачно покритие, подходящо за марката-гелкоут от гамата RAL и персонализирани графики на корпуса -, нанесени в-мухъл, така че покритието да оцелее през сезоните на UV и кацане на плажа, а не стикери, които се лющят.
ЧЗВ
Въпрос: Какво всъщност променят твърдите кулини в това как се справя този каяк?
О: Твърдата кула създава отделна вторична платформа за стабилност: когато оформите SI18, корпусът се установява върху своята кула и задържа този ъгъл, вместо да продължи да се търкаля. Резултатът е предсказуемо укрепване, по-отчетливо издълбани завои и лодка, която ви казва ясно къде е нейната граница - причината коучинг програмите да са предпочитали това училище за корпус от десетилетия.
Въпрос: Защо SI18 използва скег вместо рул?
О: Скег подрежда лодката срещу вятъра, без да я управлява - тя се спуска толкова дълбоко, колкото изискват условията, и се прибира напълно за маневриране в скална-градина и плитко изстрелване. Освен това премахва навика на начинаещия да управлява с крака, вместо да се учи на контрол на ръба. За флотилии, които все още предпочитат управление на руля, нашата OEM програма предлага валидирано преобразуване на скег-в-рул на този корпус.
В: Как трябва да разделим смесен ред между трите подреждания?
О: Модел, който работи за крайбрежни училища: Multi{0}}Sport за лодки, които ежедневно докосват скали и чакъл, Advantage за единици под наем и високо-използване, Excel за инструкторски лодки, които често се качват-на кола. Трите конструкции споделят една и съща геометрия на корпуса, така че флотът се справя идентично - само смяна на теглото и устойчивостта на удар.
Въпрос: Регулируема ли е позицията на дневния люк за програми,-водени от ръководство?
A: Да. При нашата ODM услуга дневният люк може да бъде преместен напред или назад, преоразмерен или премахнат в полза на гладка палуба - с повторно -потвърдени позиции на преградите за плаване след всяка промяна. Повечето програми за насочване го държат точно там, където е нарисуван, тъй като той вече е на една ръка разстояние от седалката.
Въпрос: Какви структурни промени са реалистични чрез OEM на този модел?
О: В рамките на обхвата на лодките от въглеродни влакна ние се занимаваме с: преобразуване на скег-в-рул, препозициониране на преградата, промени в оформлението на люковете, модели на такелаж на палубата, надстройки на седалки и крака и приложение за идентичност на марката в-форма. Промените, които променят основната форма на корпуса, са извън това, което предлагаме на тази платформа - ние ще ви кажем честно към коя категория принадлежи вашата идея.
В: Можете ли да доставите резервни скегове и люкове за лодки, които вече са на полето?▼
О: Да - лопатки за скег, кутии за скег, модули на плъзгачи, капаци на люкове и компоненти на седалки се съхраняват като сервизни части за клиенти на флота, а сериализираните записи на корпуса ни позволяват да съпоставим точното подходящо поколение на вашата партида. Частите се изпращат заедно с поръчките на контейнери или отделно по въздух, когато лодка не работи по средата на сезона.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. е един от най-надеждните производители и доставчици на звезден морски каяк от въглеродни влакна в Китай. С професионален производствен екип ние сме в състояние да отговорим на нуждите на повечето от нашите клиенти. Моля, бъдете сигурни, че ще закупите персонализиран звезден морски каяк от въглеродни влакна от нашата фабрика.
Популярни тагове: звезден твърд-китайски морски каяк от въглеродни влакна, Китай звезден твърд-китайски морски каяк от въглеродни влакна производители, доставчици, фабрика
